摘要：我(wo)國(guo)提出(chu)(chu)了2030年實現“碳(tan)達峰"與2060年實現“碳(tan)中和(he)"目(mu)標(biao)。對于(yu)實現“雙碳(tan)"目(mu)標(biao)，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)是關(guan)鍵的(de)一環。目(mu)前，我(wo)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)行業蒸蒸日上(shang)，隨著新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)數量增加(jia)，諸如充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)等的(de)問題(ti)就暴露了出(chu)(chu)來，解決新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)問題(ti)，對我(wo)國(guo)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)今(jin)后的(de)發(fa)展(zhan)有重要作用。本文在分析當今(jin)社會上(shang)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)和(he)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)發(fa)展(zhan)趨勢后，將充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)企(qi)業目(mu)前遇到的(de)問題(ti)羅列出(chu)(chu)來，提出(chu)(chu)將公(gong)共充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)與大數據相(xiang)結合(he)，并(bing)加(jia)之以增值服務，以解決目(mu)前突(tu)出(chu)(chu)的(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)問題(ti)。本研究(jiu)為(wei)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)企(qi)業和(he)政(zheng)府提供(gong)了理論支持(chi)和(he)建(jian)議(yi)。

關鍵詞：新(xin)能源(yuan)；充電樁(zhuang)；雙碳

1我國目前新能源汽車(che)發展現狀分析

1.1政(zheng)府對于新能源汽車(che)的優惠政(zheng)策(ce)

為積極配合實現“雙碳"目標，各地政府(fu)紛紛印(yin)發新能(neng)源(yuan)汽車相(xiang)關(guan)的(de)購車補貼，大大推進(jin)了新能(neng)源(yuan)車輛的(de)持有(you)量。

根據四川省(sheng)(sheng)人民(min)政府頒布的(de)(de)措施，新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)免(mian)購(gou)置稅，開展新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)促消費(fei)活(huo)動。湖南省(sheng)(sheng)頒布的(de)(de)措施表示將會延(yan)續對(dui)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)進行置換補(bu)(bu)貼，2023年6月(yue)30日前個人報廢(fei)的(de)(de)符合標準的(de)(de)家用車(che)(che)，并在省(sheng)(sheng)內(nei)購(gou)買新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)可以享受補(bu)(bu)貼五千元的(de)(de)福(fu)利政策(ce)。武(wu)漢市人民(min)政府政策(ce)提出，啟動投放(fang)新(xin)一輪消費(fei)券，跟進全省(sheng)(sheng)推進汽(qi)車(che)(che)消費(fei)專項延(yan)期的(de)(de)政策(ce)，支持各行政區與汽(qi)車(che)(che)產銷(xiao)企業合作開展購(gou)車(che)(che)補(bu)(bu)貼活(huo)動。

1.2新(xin)能源汽車的(de)市場情況(kuang)分析(xi)

通過調查的(de)(de)(de)數據(ju)顯示，去年(nian)(nian)我國(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)銷(xiao)量(liang)(liang)呈現爆(bao)發(fa)式增長，產(chan)(chan)銷(xiao)達到了(le)(le)705.8萬(wan)(wan)輛和(he) 688.7萬(wan)(wan)輛，同比(bi)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)市(shi)場激增，新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)發(fa)展進入了(le)(le)高速期(qi)。根據(ju)調查的(de)(de)(de)數據(ju)顯示，2022年(nian)(nian)我國(guo)(guo)電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)銷(xiao)量(liang)(liang)達到了(le)(le)688.7萬(wan)(wan)輛，市(shi)場占比(bi)達25.6%，比(bi)2021年(nian)(nian)高了(le)(le)12.1%；在全球范圍內，銷(xiao)售量(liang)(liang)占比(bi)超六成。其中(zhong)，新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)售量(liang)(liang)為536.5萬(wan)(wan)輛，比(bi)去年(nian)(nian)增長了(le)(le)81.6%；油電混動(dong)式汽(qi)(qi)(qi)車(che)銷(xiao)量(liang)(liang)為151.8萬(wan)(wan)輛，比(bi)去年(nian)(nian)增多了(le)(le)150%。在全球電車(che)售量(liang)(liang)企業(ye)(ye)(ye)名(ming)中(zhong)，我國(guo)(guo)的(de)(de)(de)企業(ye)(ye)(ye)為30%，動(dong)力電池裝機量(liang)(liang)排名(ming)的(de)(de)(de)中(zhong)，我國(guo)(guo)的(de)(de)(de)企業(ye)(ye)(ye)占比(bi)高達60%。

在(zai)“雙碳"的大環境中，新能源汽車是將(jiang)來發展的重要一(yi)步。

2新能(neng)源汽車高速發展，問題也凸顯在面前(qian)

2.1充電樁缺口問題仍不(bu)容(rong)小(xiao)覷。

在如今新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產業蒸蒸日(ri)上的(de)(de)(de)(de)時代，配套的(de)(de)(de)(de)設(she)施(shi)沒有跟上新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)腳步，特別是新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)產業。數(shu)據顯(xian)示，2015年我國電(dian)車(che)(che)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)約為6.6萬個，電(dian)車(che)(che)數(shu)量(liang)約為40萬輛(liang)，比例約為一比六；截止至(zhi)去年，充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)為470萬個，而(er)電(dian)車(che)(che)持(chi)有高達(da) 1200萬輛(liang)，比例約為1:2.5。但是，所有充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)中四分之(zhi)三是私人的(de)(de)(de)(de)，也就是說，公共電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)數(shu)量(liang)非常少，以如今公共充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)比，難以達(da)到社會的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)。不足以讓車(che)(che)主實現“充(chong)(chong)電(dian)自由(you)"。根據2021年的(de)(de)(de)(de)調查顯(xian)示，有七成(cheng)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)主認為充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)不夠用，四成(cheng)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)主覺得充(chong)(chong)電(dian)效(xiao)率慢(man)，耗時多。

2.2充(chong)電(dian)樁行業變(bian)成了難(nan)挖的(de)“金山銀(yin)山"

在新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)銷量爆發式增長(chang)如(ru)今，有兩個矛盾急需解決(jue)。一是新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)車(che)主(zhu)訴苦“沒有充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁"，“充(chong)(chong)電(dian)(dian)排(pai)隊"，“充(chong)(chong)電(dian)(dian)慢"等，二是目(mu)前的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁企業“賺(zhuan)不到錢"，且老(lao)式的(de)小區(qu)不允許(xu)新(xin)(xin)能源(yuan)電(dian)(dian)樁的(de)安裝與應用。

小(xiao)區安裝私人(ren)充電(dian)(dian)樁，建設充電(dian)(dian)樁的(de)費用、服(fu)務費，運營費等問(wen)題，很多的(de)小(xiao)區電(dian)(dian)器老化，需要改造(zao)，而且還存在問(wen)題。另(ling)外，新能源(yuan)汽車的(de)續航短又導致了新能源(yuan)汽車車主(zhu)的(de)“里程焦慮"，致使(shi)充電(dian)(dian)樁缺(que)少的(de)問(wen)題更加突出(chu)。

充電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)過(guo)少的(de)(de)問題，使(shi)不少人發現了商(shang)機。根據特銳德財報(bao)，2019-2021年，特來電(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)(de)總營(ying)收分(fen)別為(wei) 21.29億元(yuan)、19.25億元(yuan)和 31.04 億元(yuan)，而凈利潤分(fen)別為(wei)負(fu)7512.26 萬(wan)元(yuan)、負(fu)1.71 億元(yuan)和負(fu)5132.08 萬(wan)元(yuan)。每(mei)年都會虧損。究其(qi)原(yuan)因，一是(shi)目(mu)前(qian)市面上的(de)(de)充電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)企業(ye)的(de)(de)營(ying)收模式太(tai)過(guo)單一，如今充電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)公(gong)司的(de)(de)營(ying)收主要分(fen)為(wei)：電(dian)(dian)(dian)(dian)費(fei)(fei)的(de)(de)差價(jia)費(fei)(fei)，服(fu)務和增(zeng)值(zhi)服(fu)務費(fei)(fei)。電(dian)(dian)(dian)(dian)費(fei)(fei)是(shi)主要營(ying)收，但是(shi)每(mei)個地方的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)價(jia)不同，導(dao)致了電(dian)(dian)(dian)(dian)費(fei)(fei)取決于當地的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)價(jia)，企業(ye)不能擅自決定(ding)。二是(shi)充電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)企業(ye)的(de)(de)回本(ben)周期(qi)太(tai)長。

3安科瑞充電樁收費運營云平(ping)臺

3.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充(chong)(chong)電(dian)(dian)柱收費(fei)運營云平臺(tai)系統通(tong)過物(wu)聯網(wang)技術對接入系統的電(dian)(dian)動電(dian)(dian)動自行(xing)車(che)充(chong)(chong)電(dian)(dian)站以及(ji)各個充(chong)(chong)電(dian)(dian)整(zheng)法行(xing)不(bu)間(jian)斷(duan)地數據采(cai)集和(he)監控，實(shi)時監控充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁運行(xing)狀態，進(jin)行(xing)充(chong)(chong)電(dian)(dian)服務(wu)、支(zhi)付(fu)(fu)(fu)管(guan)(guan)理(li)(li)，交(jiao)易結算，資要管(guan)(guan)理(li)(li)、電(dian)(dian)能(neng)管(guan)(guan)理(li)(li)，明(ming)細查(cha)詢(xun)等。同時對充(chong)(chong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)過溫保護、漏電(dian)(dian)、充(chong)(chong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類(lei)故障進(jin)行(xing)預(yu)警(jing)；充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁支(zhi)持(chi)以太(tai)網(wang)、4G或WIFI等方式接入互聯網(wang)，用戶通(tong)過微信、支(zhi)付(fu)(fu)(fu)寶(bao)，云閃付(fu)(fu)(fu)掃碼(ma)充(chong)(chong)電(dian)(dian)。

3.2應用場所

適(shi)用于民用建(jian)筑、一般工業建(jian)筑、居住(zhu)小區、實業單位、商業綜合體、學校、園區等充電樁(zhuang)模(mo)式(shi)的(de)充電基礎設(she)施(shi)設(she)計。

3.3系統結構

3.3.1系(xi)統分為四層：

1）即(ji)數據采(cai)集層(ceng)、網絡傳輸層(ceng)、數據中心(xin)層(ceng)和客戶(hu)端層(ceng)。

2）數(shu)(shu)據采集(ji)層：包括(kuo)電(dian)(dian)瓶車智能充電(dian)(dian)樁(zhuang)通訊協(xie)議為標準modbus-rtu。電(dian)(dian)瓶車智能充電(dian)(dian)樁(zhuang)用于采集(ji)充電(dian)(dian)回路的電(dian)(dian)力參數(shu)(shu)，并(bing)進行電(dian)(dian)能計量和保護(hu)。

3）網(wang)絡傳(chuan)輸層：通過4G網(wang)絡將數(shu)據上傳(chuan)至搭建好(hao)的數(shu)據庫服務器。

4）數(shu)(shu)(shu)據(ju)中心層：包含應用(yong)服務器和數(shu)(shu)(shu)據(ju)服務器，應用(yong)服務器部署(shu)數(shu)(shu)(shu)據(ju)采集(ji)服務、WEB網站，數(shu)(shu)(shu)據(ju)服務器部署(shu)實時數(shu)(shu)(shu)據(ju)庫(ku)、歷史數(shu)(shu)(shu)據(ju)庫(ku)、基礎數(shu)(shu)(shu)據(ju)庫(ku)。

5）應客戶端層：系統(tong)管理員可在瀏覽器(qi)中訪問(wen)電瓶車充電樁(zhuang)收費平臺。終(zhong)端充電用戶通過刷卡(ka)掃碼的方式啟動充電。

小(xiao)區(qu)充電平臺功(gong)能(neng)主要涵(han)蓋充電設(she)施智(zhi)能(neng)化大屏、實(shi)時監控(kong)、交(jiao)易管理、故障管理、統計分析、基(ji)礎數據管理等功(gong)能(neng)，同時為(wei)運維(wei)人(ren)員提供(gong)運維(wei)APP，充電用戶提供(gong)充電小(xiao)程(cheng)序。

3.4安科瑞充電樁云平臺系統功能

3.4.1智能(neng)化大屏

智能(neng)化大屏展示(shi)站(zhan)點分布情況，對設(she)備狀(zhuang)態、設(she)備使用率、充(chong)電(dian)次數(shu)、充(chong)電(dian)時長、充(chong)電(dian)金額、充(chong)電(dian)度數(shu)、充(chong)電(dian)樁故(gu)障等(deng)進行統(tong)計顯示(shi)，同(tong)時可查(cha)看(kan)每(mei)個站(zhan)點的站(zhan)點信息、充(chong)電(dian)樁列表、充(chong)電(dian)記(ji)錄、收益、能(neng)耗、故(gu)障記(ji)錄等(deng)。統(tong)一管理小區充(chong)電(dian)樁，查(cha)看(kan)設(she)備使用率，合理分配(pei)資源。

3.4.2.實時監控

實時監視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態、回路狀態、充電過程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。

3.4.3交易管理

平臺管(guan)理(li)人員可管(guan)理(li)充(chong)(chong)電用戶(hu)賬戶(hu)，對其進行賬戶(hu)進行充(chong)(chong)值、退(tui)款、凍結、注銷等操作，可查看(kan)小區用戶(hu)每(mei)日的充(chong)(chong)電交(jiao)易(yi)詳細信(xin)息。

3.4.4故障管理

設備自動上(shang)報故障(zhang)信(xin)息，平(ping)臺管理人(ren)員(yuan)可(ke)(ke)通(tong)(tong)過(guo)平(ping)臺查(cha)看故障(zhang)信(xin)息并(bing)進(jin)行派發處理，同時運(yun)維(wei)人(ren)員(yuan)可(ke)(ke)通(tong)(tong)過(guo)運(yun)維(wei)APP收(shou)取(qu)故障(zhang)推送，運(yun)維(wei)人(ren)員(yuan)在運(yun)維(wei)工(gong)作完(wan)成(cheng)后將結果上(shang)報。充(chong)電(dian)用戶也可(ke)(ke)通(tong)(tong)過(guo)充(chong)電(dian)小程序反饋現場問(wen)題。

3.4.5統計分析

通(tong)過系統(tong)平臺(tai)，從(cong)充電(dian)(dian)站點、充電(dian)(dian)設施、、充電(dian)(dian)時間(jian)、充電(dian)(dian)方(fang)式等(deng)不(bu)同角度，查詢充電(dian)(dian)交(jiao)易(yi)統(tong)計信(xin)息、能耗(hao)統(tong)計信(xin)息等(deng)。

3.4.6基礎(chu)數(shu)據管理(li)

在系統平臺建立運營商戶，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設施，維護充電設施信息、價格策略、折扣、優惠活動，同時可管理在線卡用戶充值、 凍結和解綁。

3.4.7運維(wei)APP

面(mian)向運維人員使用，可(ke)以對站點和充(chong)電(dian)(dian)樁進(jin)行管理(li)(li)、能夠進(jin)行故障閉環處理(li)(li)、查詢流量卡使用情況、查詢充(chong)電(dian)(dian)\充(chong)值情況，進(jin)行遠程參數設置，同時可(ke)接收(shou)故障推送

3.4.8充電小程序

面向充(chong)電(dian)用戶使用，可查看附近空(kong)閑(xian)設備，主要(yao)包含掃碼(ma)充(chong)電(dian)、賬戶充(chong)值，充(chong)電(dian)卡(ka)綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

3.5系統硬件配置

4總結

業(ye)內人士分析認為(wei)，新能源汽車充電(dian)樁領域將(jiang)從“跑馬(ma)圈地"進入(ru)“優勝劣汰"關鍵期，這意味著(zhu)占據前沿的“頭部企業(ye)"如果能夠(gou)在“體驗(yan)感"中與消費(fei)者需求實現(xian)“無縫對接"，將(jiang)在很大程度上贏得廣闊市場。

創新性地(di)(di)將新能源汽車充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)進(jin)行(xing)再(zai)設(she)計，加入快(kuai)充(chong)(chong)，慢充(chong)(chong)等充(chong)(chong)電(dian)(dian)方式，適應不同(tong)(tong)人群的(de)需要，并根據不同(tong)(tong)省份以(yi)及地(di)(di)理(li)(li)位置(zhi)對充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)的(de)數(shu)量以(yi)及分布做出(chu)合(he)(he)理(li)(li)調控(kong)，使(shi)(shi)之能更(geng)好地(di)(di)發(fa)揮其作用(yong)(yong)(yong)，助力我國新能源汽車發(fa)展。對充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)進(jin)行(xing)合(he)(he)理(li)(li)的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)收費(fei)(fei)(fei)管理(li)(li)，設(she)計基(ji)于(yu)云服(fu)務器(qi)實現充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)的(de)收費(fei)(fei)(fei)管理(li)(li)系(xi)統(tong)。使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)微信/支(zhi)付寶研發(fa)人員工(gong)具完成(cheng)小(xiao)程序(xu)的(de)設(she)計,微信/支(zhi)付寶小(xiao)程序(xu)主要實現用(yong)(yong)(yong)戶登錄、對充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)實行(xing)導航并進(jin)行(xing)合(he)(he)理(li)(li)定位、用(yong)(yong)(yong)戶掃(sao)碼付費(fei)(fei)(fei)的(de)功能,以(yi)支(zhi)付使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)充(chong)(chong)電(dian)(dian)功能的(de)費(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)。完成(cheng)系(xi)統(tong)總體(ti)設(she)計后(hou),先(xian)對系(xi)統(tong)了進(jin)行(xing)部分測(ce)試,再(zai)進(jin)行(xing)系(xi)統(tong)整體(ti)聯動的(de)測(ce)試,使(shi)(shi)APP能夠很(hen)好地(di)(di)投(tou)入使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)。

政府也(ye)要推出(chu)相關政策(ce)，給予充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)企業合理的補貼，福利政策(ce)等，推動充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)企業對充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)的建(jian)設(she)，服務人(ren)民(min)，優惠于人(ren)民(min)，推動實現(xian)“雙碳"的目標(biao)。

安科瑞侯文莉